DM-2洛杉磯磨耗試驗機主要適用于測定石料的磨耗率

【技術參數(shù)】筒內徑×內長：710±5mm×510±5mm
                轉速：30—33r/min
                計數(shù)器：5位(自動數(shù)顯，可預置)
                外形尺寸：1320×980×1050mm
                鋼球：Φ48mm

DM-2洛杉磯磨耗試驗機調試與安裝：
1、啟動前首先檢查旋轉部分與料筒是否有刮碰現(xiàn)象，應及時調整。
2、減速箱應注入機油后方能使用，卸料蝸輪會及滑動軸承處注入機油。
3、清理料筒內染料。洛杉磯擱板式磨耗試驗機
4、啟動前將筒體限裝置鎖緊，然后再啟動。
5、啟開后發(fā)現(xiàn)運轉方向不符合要求時，應切斷電源，將導線的任意兩根相線互換位置，再重新啟動。
6、根據(jù)磨耗時間調整時間繼電器的定時，注意在斷電情況下調整。
7、按動啟動按鈕。
8、達到調定時間后自動停車。
9、卸料時先停機，然后將筒體位限置手柄松開，再旋轉手輪，由蝸輪付帶料筒旋轉到便于出料的位置，停止轉動，然后啟動機器使主軸運轉方可排出物料，直至將料排出停止，主軸運轉旋轉手輪使料筒復位。洛杉磯擱板式磨耗試驗機
10、清洗料筒，將水倒入料筒內使主軸運轉將料筒和鏟片沖洗干凈或用砂子清洗也可。

使用方法：
1、試車前須檢查線路是否完好，（輸入電源須為三火）按點動鍵，滾筒旋轉是否正常（按筒上箭頭方向，如果轉動方向相反，把輸入380V中兩相火線調換即改變）同時將LED顯示屏清零再把予置撥碼開關調到所試驗次數(shù)，按啟動鍵開始工作，如有特殊情況請按“暫停”鍵,機器停止工作,待故障排除后再次按“啟動”鍵機器恢復工作. 
2、將試驗的碎石料和鋼球裝入筒內，密封蓋好，擰緊螺釘，開動儀器轉動500轉或1000轉后自動停止。此時出料口在中上位置，便于打開密封蓋，打開蓋后，按點動鍵，使出料口轉向下方，松開按鍵試筒停止，取出試件。 
3、用直徑2mm圓孔篩或邊長1.7mm方孔篩，篩去試樣中的石屑，用水沖洗留在篩上的碎石，烘干、恒重，準確稱出重量。

計算方法：
1、按下列計算石料磨耗率至0.1% Q磨=(G1-G2)/G1×100% 式中：Q磨--石料的磨耗率% G1--裝入筒中碎石之原重量g G2--試驗后，洗凈烘干之重量g 
2、試驗結果兩次試驗之平均值，兩次誤差不大于2%否則重新試驗。

隨機附件：
1、說明書1冊合格證1份 
2、試驗用鋼球12只(5000g)，另根據(jù)不同的實驗需要可有不同的配法（11個鋼球4850g，8個鋼球3300g，6個鋼球2500g) 
3、控制器1個

報告：
試驗報告應記錄所使用的粒級類別和試驗條件.5.2粗集料的磨耗損失取兩次平行試驗結果的算術平均值為測定值，兩次試驗的差值應不大于2%，否則須重做試驗。
另有:有分料器,針片狀規(guī)準儀,三腳網籃,石料壓碎值試驗儀,

操作規(guī)程：
1、啟動前先檢查旋轉部分與料筒是否有刮碰現(xiàn)象，應及時調整。
2、減速箱應注入機油后方能使用，卸料蝸輪會及滑動軸承處注入機油。
3、清理料筒內染料。
4、啟動前將筒體限裝置鎖緊，然后再啟動。
5、啟開后發(fā)現(xiàn)運轉方向不符合要求時，應切斷電源，將導線的任意兩根相線互換位置，再重新啟動。
6、根據(jù)磨耗時間調整時間繼電器的定時，注意在斷電情況下調整。
7、按動啟動按鈕。
8、達到調定時間后自動停車。
9、卸料時先停機，然后將筒體位限置手柄松開，再旋轉手輪，由蝸輪付帶料筒旋轉到便于出料的位置，停止轉動，然后啟動機器使主軸運轉方可排出物料，直至將料排出停止，主軸運轉旋轉手輪使料筒復位。
10、清洗料筒，將水倒入料筒內使主軸運轉將料筒和鏟片沖洗干凈或用砂子清洗也可。

使用注意事項：
1.設備不宜在磁場或電場中操作使用，須采取屏蔽措施，防止儀器設備損壞或降低測量精度。
2.使用前須進行空載運轉確保*后方可加載使用。用前潤滑，用后擦試干凈。
3.不準隨意拆改或解體使用，確因需要開發(fā)新功能或改造更新等，需按分級管理權限，履行審批手續(xù)后再實施。
4. 經常進行 設備的保養(yǎng)與維護，并存放在干燥通風之處，待用時間過長儀器設備，應定期通電開機，防止潮霉損壞儀器設備其零部件

天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經營于一體，的工程試驗儀器專業(yè)制造實體。公司主要生產經營混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養(yǎng)護室儀器及實驗室耗材等上百種產品。 在以雄厚的技術底蘊在強化自主開發(fā)的同時，積極采用國內外技術標準，科研單位的協(xié)作互補，以實現(xiàn)新產品開發(fā)的高起點，在交通部、建設部及科研所專家們的指導下，產品不斷完善，不斷更新。